Železniški promet Kitajska v Evropo

Železniški prevoz Kitajske v Evropo

Železniški promet iz Kitajske v Evropo je ena najučinkovitejših možnosti prevoza blaga. Številna evropska podjetja iščejo zanesljive možnosti prevoza tovora in so se obrnila na Senghor Logistics v upanju, da bodo dobila obsežen nabor storitev, oblikovanih za izpolnjevanje potreb teh podjetij, ki želijo uporabiti to hitro rastočo logistično rešitev.

Železniški tovorni promet je postal vse bolj priljubljen zaradi razvojaKitajsko-evropski železniški ekspresomrežje. Ta logistični koridor povezuje glavna kitajska proizvodna središča s ključnimi evropskimi distribucijskimi centri.

V primerjavi z drugimi načini pošiljanja s Kitajske v Evropo:

Večina vlakov sledi severnemu koridorju.

Route: China (e.g., Xi'an, Chengdu, Chongqing, Zhengzhou) -> Kazakhstan -> Russia -> Belarus -> Poland (Malaszewicze) ->Evropa (Nemčija, Francija, Nizozemska itd.).

Povprečni tranzitni časi do večjih vozlišč:

• Duisburg (Nemčija): 16 do 18 dni
• Hamburg (Nemčija): 18 do 20 dni
• Malaszewicze (Poljska): 12 do 14 dni
• Lodž (Poljska): 14 do 16 dni
• Budimpešta (Madžarska): 18 do 20 dni

Železniški promet ponuja številne prednosti:

1. Hitrejši od pomorskega prevoza in varčnejši od letalskega prevoza.
2. Stabilni tranzitni vozni redi, skoraj neodvisni od vremena, delujejo natančno in redno skozi vse leto.
3. Nižji so stroški in emisije ogljika. Njegovi transportni stroški so nižji kot pri tovornjakih, njegova poraba goriva pa je ena-dvajsetina kot pri tovornjakih.
4. Če-čezmejna infrastruktura je zanesljiva in varna, z veliko manjšim tveganjem kot pomorski tovorni promet.

Obstajajo tudi slabosti:

1. Omejene poti in destinacije: železniški promet poteka predvsem med glavnimi logističnimi središči. Blago bo morda še vedno treba prepeljati s tovornjakom, da doseže končni cilj.
2. Pretovor zabojnikov med spremembami tirne širine: Nekatere države uporabljajo drugačne tirne tire, kar pomeni, da je treba na določenih mejnih prehodih pretovoriti zabojnike ali zamenjati podstavne vozičke vlakov.
3. Omejitve zmogljivosti med glavnimi sezonami: Med obdobji obremenjenega ladijskega prometa lahko postane železniški prostor omejen zaradi velikega povpraševanja.
4. Omejene zmogljivosti med glavnimi sezonami: Med glavnimi sezonami tovornega prometa lahko železniške zmogljivosti postanejo obremenjene zaradi velikega povpraševanja. Na primer, po krizi v Rdečem morju so morale ladje iz Azije v Evropo obvoziti Rt dobrega upanja, nekatere evropske stranke pa so se odločile za železniški prevoz iz Kitajske v Evropo, kar je povzročilo omejitve zmogljivosti.

Kljub tem pomanjkljivostim ostaja železniški promet iz Kitajske v Evropo priljubljena logistična možnost, saj zagotavlja dobro ravnovesje med hitrostjo, stroški in zanesljivostjo za številne vrste mednarodnega tovora.

Storitev-{1}}od vrat do vrat

Poskrbimo za vse – prevzem iz dobaviteljeve tovarne na Kitajskem, izvozno carinjenje, železniški prevoz po Evraziji, uvozno carinjenje v Evropi, končno dostavo v skladišče ali poslovni naslov. Ni vam treba sami skrbeti za pretovarjanje ali logistično koordinacijo.

Železniški tovorni promet s polnim kontejnerjem (FCL).

Za velike pošiljke nudimo FCL železniški prevoz z uporabo standardnih kontejnerjev: 20ft kontejnerjev in 40ft kontejnerjev.

(Prosimo, upoštevajte: Železniški prevoz FCL zahteva vsaj en 40-čeveljski kontejner. Če imate samo en 20-čeveljski kontejner, boste morali počakati na konsolidacijo drugega 20-čeveljskega kontejnerja, kar bo trajalo nekaj časa.Za povpraševanje nas kontaktirajte.)

Tovor se natovori ob izvoru na Kitajskem in prepelje neposredno do evropskih železniških terminalov.

Tipične poti vključujejo:

• Chongqing v Duisburg
• Xi'an v Hamburg
• Zhengzhou v Varšavo
• Yiwu v Madrid …

Železniški tovor-kot-zabojnik (LCL).

Če je obseg vašega tovora majhen, naša storitev železniškega tovornega prometa LCL omogoča več pošiljk v skupnem zabojniškem prostoru.

Prednosti vključujejo:

• Nižji stroški pošiljanja
• Prilagodljiva prostornina tovora
• Redni tedenski odhodi
• Profesionalna konsolidacija tovora

Naše skladiščne ekipe konsolidirajo tovor več strank, preden ga naložijo v železniške kontejnerje.

Razumemo, kaj stranke iščejo, ko potrebujejo naše storitve: zanesljiv čas dostave, konkurenčne stroške pošiljanja, jasen logistični proces, varno ravnanje s tovorom itd.

Naše prednosti vključujejo:

• Vzpostavljeno železniško tovorno omrežje: Senghor Logistics podpira prevzem v vseh mestih na Kitajskem in dostavo blaga do železniških vozlišč ter njegov transport v Evropo.
• Storitve konsolidacije skladišč: Skladišče Senghor Logistics v Shenzhenu se nahaja v bližini pristanišča Yantian, z železniško postajo za njim, ki izpolnjuje vaše potrebe glede skladiščenja, konsolidacije in drugih potreb ter se povezuje z drugimi železniškimi postajami.
• Stabilni tedenski železniški vozni red: Ko je vaše blago pripravljeno, uredimo ustrezne železniške storitve za vaše blago v skladu z voznim redom železniškega podjetja.
• Konkurenčne cene železniškega tovora: Imamo neposredne pogodbe z železniškim podjetjem, ki vam zagotavljajo poštene in razumne cene brez posrednikov.
• Prilagodljive logistične rešitve: Ne glede na to, ali potrebujete splošne mednarodne storitve tovora, storitve od vrat-do-od vrat do-vseh-ali druge-storitve z dodano vrednostjo, kot so dolgoročno in kratkoročno-skladiščenje, konsolidacija, paletiranje itd., vam jih lahko zagotovimo.

Kitajski vlaki uporabljajo standardni tir, medtem ko Kazahstan uporablja širši ruski tir. To pomeni, da mora vsak zabojnik dvigniti z enega vlaka na drugega z ogromnim žerjavom. To je obsežna logistična operacija.

Včasih lahko nastanejo čakalne vrste zaradi slabega vremena, povečanega obsega tovora ali carinskih pregledov.

Dnevno spremljamo čakalne vrste. Včasih lahko poskrbimo za prevoz vašega blaga prek drugih mejnih prehodov (kot je Erenhot/Zamyn-Uud), da se izognete najdaljšim čakalnim vrstam; namesto tega priporočamo, da svojemu načrtu dobavne verige dodate 2-3-dnevni blažilnik v obdobjih največje obremenitve.

Priljubljena oznake: železniški prevoz kitajska v Evropo, Kitajska, cena, poceni, ponudba, nizka cena