Vrsta lokomotive se nanaša na različne modele lokomotiv znotraj iste vlečne kategorije. Ima pomemben vpliv na zmogljivost železniškega prometa, obratovalno hitrost, obratovalne pogoje ter inženiring in transportno ekonomiko. Od leta 1980 je kitajska industrija lokomotiv doživela pomemben razvoj. Proizvodnja parnih lokomotiv se je ustavila, medtem ko so se električne in dizelske lokomotive visoke{4}}moči hitro razvile, kar je povzročilo 4, 6, 8 in 12-osne serije ter B-B, B0-B0, B0-B0-B0, C0-C0, 2(B0-B0) in 2(C0-C0) serija konfiguracije osi (B in C predstavljata dvoosni oziroma triosni podstavni voziček, 0 pa električni prenos). Potniške in tovorne lokomotive imajo osno moč 900kW in 800kW pri električnih lokomotivah ter 613kW in 532kW pri dizelskih lokomotivah. Vlečna in dinamična zavorna zmogljivost lokomotiv je bila močno izboljšana.
Tehnološki napredek v industriji lokomotiv je postavil trdne materialne temelje za prožno izbiro tipov lokomotiv pri načrtovanju železnic, da se prilagodijo tehničnim standardom poravnave tirov in vzdolžne poravnave, izboljšajo težo vlaka, gostoto in hitrost, optimizirajo kombinacijo teh treh dejavnikov, zadovoljujejo različne transportne potrebe in uresničijo načrtovalsko odločitev-koncept celovite optimizacije glavnih železniških tehničnih standardi in racionalno ujemanje mobilne in fiksne opreme.
