Konsolidirane pošiljke FCL običajno vključujejo združevanje blaga več dobaviteljev v en zabojnik za pošiljanje ali združevanje blaga drugih strank v en zabojnik za skupno pošiljanje. Spodaj bomo povedali zgodbo o konsolidacijskih prizadevanjih enega takega kupca: 5 dobaviteljev, 14 kartonov, 1 nered.
Kako je konsolidacijsko skladišče v Shenzhenu naši stranki rešilo lansiranje Amazona?
Ethana je zagrabila panika. To sem lahko slišala v njegovem glasu, preden se je njegov obraz sploh naložil na videoklic.
"Ricky, v težavah sem. Blago imam raztreseno povsod. Sploh ne vem, kaj je prispelo in kaj je še v neki tovarni v Zhejiangu."
Ethan vodi majhno podjetje Amazon iz Los Angelesa. Ni velik uvoznik. On je tip, ki je pustil službo v marketingu, da bi prodajal opremo za prosti čas na spletu. To naj bi bilo njegovo vrhunsko poletje - napihljivi ležalniki, zložljivi ležalniki za na plažo, tiste nepremočljive torbice za telefon, ki jih vsi kupijo pred dopustom. Nabavljal je od petih različnih dobaviteljev, saj je mislil, da bo znižal svoje stroške. In na papirju se je.
V resnici je bila nočna mora.
Vsak dobavitelj je nekaj poslal sam. Pet različnih sledilnih številk. Pet različnih datumov dostave v Los Angeles. Njegov tamkajšnji carinski posrednik mu je povedal, da bodo morali obdelati vsako pošiljko posebej, kar je pomenilo pet carinjenj, pet stroškov dostave in kar je najslabše - pet različnih ur prispetja v Amazonovo skladišče. Amazon ne čaka. Če vaša pošiljka prispe po kosih, namesto da bi prispela kot ena konsolidirana serija, bodo vaš seznam označili z zastavico. Izgubiš uvrstitev. Izgubite škatlo za nakup. Izgubiš denar.
"Ethan, nehaj z vsem," sem mu rekla. "Ne dovolite, da bi se še kakšna škatla premaknila. Dajte mi vseh pet stikov z dobavitelji."
Evo, kaj smo storili.
Vsak dobavitelj je poslal svoje preostale kartone v naše konsolidacijsko skladišče v Shenzhenu. To je prvi korak. Toda pošteno povedano, vsakdo z naslovom skladišča lahko naredi prvi korak. V drugem koraku poteka pravo delo.
S kolegom Jackom sva odprla vsak karton. Nismo samo šteli škatel. Preverili smo, kaj je notri. En dobavitelj je poslal napihljive ležalnike samo v tovarniških polietilenskih vrečah - te stvari bi bile razrezane, preden bi ladja priplula v pristanišče Los Angeles. Drugi dobavitelj je nalepil črtne kode FBA s poceni nalepkami, ki so se že odlepile. Tretjina je na oznake na kartonu napisala napačen opis izdelka.
Poklicala sem Ethana nazaj. "Hej, človek, nekaj tvojih stvari ne bo preživelo tega potovanja. Potrebujem tvojo odobritev za ponovno pakiranje in ponovno etiketiranje."
Njegov odgovor? "Naredi, kar potrebuješ. Samo prosim, da bo delovalo."
Tako smo tudi naredili. Celo popoldne smo porabili za ponovno zavijanje lomljivih predmetov, tiskanje novih nalepk FBA na ustrezno lepilno zalogo, nato pa - je to del, ki ga večina ljudi preskoči - sestavljanje vsega v eno trdno in stabilno paleto. Ne samo zlaganje škatel. Pravzaprav ga gradijo tako, da lahko tovor prenese mesec dni na oceanu, ne da bi se premaknil.
Ko sem Ethanu poslal zadnjo fotografijo nakladanja njegovih 14 kartonov, združenih v eno čisto, varno paleto v našem skupnem kontejnerju, mi je poslal sporočilo: "Stari, zdaj je dejansko videti profesionalno. Prej me je bilo tako nerodno."
Plovilo je 18 dni kasneje zadelo Los Angeles. Naš posrednik ga je potrdil kot eno enoto. En tovornjak, ena dostava, en sestanek v Amazonovem centru za dostavo. Brez razdeljenih pošiljk. Brez manjkajočih delov. Brez poškodb.
Ethanovo nadaljnje-e-poštno sporočilo ni pisalo "hvala za odlično storitev." Napisal je: "Ricky, dobesedno si rešil moj prodajni račun. Moja žena je spraševala, zakaj sem zaradi tega pustil službo. Zdaj razume."
To je razlika med poceni špediterjem in nekom, ki dejansko upravlja vaš tovor od skladišča v Shenzhenu do vrat Los Angelesa.
Priljubljena oznake: fcl konsolidacija, Kitajska, cena, poceni, ponudba, nizka cena
